Le choix de pneus plus larges et de roues plus solides permet aux cyclistes plus lourds d'avoir une conduite plus sûre, plus confortable et plus agréable. La plupart des vélos, à l'exception des vélos de course haute performance conçus pour les cyclistes minces, supportent en toute sécurité des cyclistes d'au moins 200 livres, et beaucoup peuvent supporter des cyclistes pesant 300 livres ou plus.
Gonflage des pneus de vélo
De nombreux pneus de vélo ont une gamme de pressions de gonflage acceptables. Plus vous êtes lourd, plus vous devez gonfler vos pneus dans cette plage. Par exemple, de nombreux pneus de vélo de montagne prennent des pressions de gonflage d'environ 30 à 55 livres par pouce carré, ou psi. Si vous pesez environ 150 à 175 livres, le milieu de cette plage est très bien, mais si vous pesez considérablement plus ou moins, pompez les pneus à une pression inférieure ou supérieure dans la plage. Les mêmes directives s'appliquent également aux pneus de vélo de route, bien que la plage de pressions de gonflage commence à un nombre beaucoup plus élevé.
Largeur des pneus de vélo
Jan Heine, écrivant pour Bicycle Quarterly, note que les conducteurs plus lourds sur des pneus étroits pourraient avoir besoin de pressions de gonflage dangereusement élevées pour des performances maximales. Par exemple, des pneus de 20 millimètres, sur un vélo qui transporte 250 livres, ont besoin d'un gonflage de 150 psi. De nombreux pneus de route ne peuvent pas résister à cette pression. En revanche, un pneu de 28 millimètres peut transporter ce même pilote à environ 95 psi, ce qui est bien dans la plage de gonflage acceptable pour de nombreux pneus de cette largeur. Cependant, vous ne pouvez pas utiliser un pneu de 28 millimètres s'il est trop large pour votre roue, comme certains cadres de vélo de route. Vérifiez la taille de votre roue et le manuel du vélo pour connaître les directives de dimensionnement avant d'acheter de nouveaux pneus.
Perspectives d'experts
La roue arrière de votre vélo supporte plus de poids, alors gonflez-la à une pression légèrement plus élevée que le pneu avant. Cela peut sembler contre-intuitif, mais placez toujours votre pneu de la plus haute qualité ou le plus récent sur la roue avant. Si votre pneu arrière explose, il est plus facile d'arrêter votre vélo en toute sécurité que si votre pneu avant explose, car vous braquez avec la roue avant.
Force de roue
Choisissez des roues dont la largeur est adaptée à vos pneus. La mode dans les vélos de montagne est d'utiliser des jantes beaucoup plus fines que les pneus qu'elles portent, mais celles-ci ne supportent pas les cyclistes lourds. Utilisez des roues de vélo avec au moins 36 rayons; certains cyclistes recherchent même des roues de vélo tandem dotées de 40 à 48 rayons pour plus de solidité. Un nombre de rayons inférieur, comme 24 ou 32 par roue, signifie que lorsqu'un rayon se casse ou s'affaiblit, les autres rayons doivent supporter une charge encore plus élevée par rapport aux rayons d'une roue à 36 rayons.
