Le VTT de descente est un segment rapide du vélo de montagne qui se déroule sur des parcours escarpés ou des pistes de ski hors saison. Les vélos de descente sont robustes et ont une suspension intégrale avec un débattement supplémentaire, ce qui les rend particulièrement aptes à conquérir un terrain accidenté à grande vitesse. La plupart des vélos de montagne traditionnels ont peu d'utilité pour l'absorption extrême et la géométrie plus souple d'un vélo de descente, car les vélos de descente sont généralement beaucoup plus lourds qu'un vélo de montagne traditionnel.
Vélos de descente: construits pour la punition
Les vélos de descente sont conçus pour résister à des punitions extrêmes. Étant donné que les courses de descente se déroulent à grande vitesse, il est difficile d'éviter les obstacles et le vélo et le cycliste sont enclins à se faire battre. Ainsi, les cadres sont extrêmement robustes et sont fabriqués à partir de matériaux à haute résistance, généralement de l'acier, du titane et de la fibre de carbone. Le poids n'est pas de la plus haute importance pour un vélo de descente, car la plupart des parcours ont très peu d'escalade. Les cadres présentent également une géométrie plus lâche, ce qui place le cycliste beaucoup plus en arrière. Les cadres sont toujours à suspension intégrale, avec un débattement pour la roue arrière pour réduire les chocs et les chocs. La fourche d'un vélo de descente comporte souvent une double couronne, qui place une deuxième entretoise en haut de la fourche pour plus de rigidité et de résistance.
Continuez à tourner
Les vélos de descente comportent généralement des roues de 26 pouces au lieu de 29 pouces, car ces roues ont des jantes plus petites qui offrent plus de rigidité structurelle. Le nombre de rayons est généralement de 32 ou plus, car plus de rayons évitent d'avoir à rectifier la roue aussi souvent. Les cyclistes de descente utilisent généralement leurs pneus à une pression plus faible pour maintenir la traction sur les surfaces meubles et absorber certains impacts, et ces pneus utilisent souvent une enveloppe résistante à la perforation. Comme le reste d'un vélo de descente, les roues sont principalement conçues pour prendre des sanctions sans faillir.
Panne VTT
Les vélos de montagne traditionnels n'ont pas besoin de la construction du bombardier et des déplacements prolongés d'un vélo de descente, car ils sont rarement confrontés à des parcours aussi raides et dangereux. Au lieu de cela, les vélos de montagne comportent des cadres plus légers et peuvent renoncer à la suspension complète pour une fourche semi-rigide ou rigide, selon la préférence du cycliste. Ces vélos sont moins capables d'absorber les chocs, mais grimpent beaucoup plus vite et sont plus faciles à manœuvrer. Un vélo de montagne traditionnel peut également utiliser des roues de 29 pouces, qui roulent plus facilement sur les obstacles (mais le compromis est une légère perte de durabilité).
Choisir son trajet
Lorsque vous êtes à la recherche d'un nouveau vélo de montagne, vous ne voudrez généralement acheter un vélo de descente que si vous êtes spécifiquement et principalement dans la descente. La géométrie du cadre est conçue pour une pente de descente, ce qui la rend moins qu'idéale pour escalade et équitation décontractée. Les vélos de montagne traditionnels gardent le cycliste au niveau et ont suffisamment de débattement dans leur suspension pour gérer la plupart des obstacles sur une piste de vélo de montagne. Ils sont polyvalents et idéaux pour se lancer dans le sport ou pour débuter dans certaines courses traditionnelles. Un VTT tout suspendu avec une géométrie traditionnelle est généralement assez polyvalent pour presque toutes les conditions.
