Bien que les vélos de route soient couramment utilisés dans les compétitions de cyclisme sur route, les vélos de triathlon ou de contre-la-montre plus spécialisés peuvent vous donner l'avantage dans les courses plus courtes. Ces vélos ont une géométrie plus agressive pour garder votre position de conduite aérodynamique, avec des tubes supérieurs et des empattements plus courts pour minimiser votre profil pour vous aider à tirer de précieuses secondes de votre temps. Les vélos de route sont conçus pour être plus confortables sur des distances beaucoup plus longues et sont généralement plus légers pour faciliter les longues montées.
Cool à l'ancienne
Conçu pour maîtriser les chaussées lisses et rugueuses, un vélo de route est confortable sur les distances les plus extrêmes et est conçu pour être léger en priorité. Les vélos de route sont équipés de barres de suspension, qui permettent au cycliste d'utiliser plusieurs positions de la main pour s'adapter au sprint, à l'escalade et à tout ce qui se trouve entre les deux. Les positions de guidon les plus détendues les rendent plus confortables que les vélos de tri sur de longues distances. Les cadres de vélo de route pour la compétition sont généralement fabriqués en fibre de carbone pour réduire le poids.
Par les triathlètes, pour les triathlètes
Un vélo de triathlon est conçu pour les courtes distances communément associées à la portion cyclisme d'un triathlon ou au sprint complet d'un contre-la-montre. Parce que l'endurance n'est pas un problème, les coureurs ont tendance à adopter une position de conduite plus agressive sur un vélo de triathlon en utilisant une configuration de barre d'aérobie. Le guidon de style Bullhorn couplé à des aérobars permet à un coureur de se reposer sur ses coudes, abaissant sa tête et son corps dans un repli aérodynamique serré. Les vélos de contre-la-montre sont également fabriqués à partir de fibre de carbone, mais ces cadres sont conçus pour maximiser la résistance au vent, en utilisant plus de matériau pour rentrer autour de la roue arrière et former une forme "d'aile" sur tout le profil du vélo.
