La deuxième loi du mouvement de Newton explique que les forces agissant sur un objet en mouvement sont proportionnelles à l'accélération et au poids, ou masse, de l'objet. Quant à la vitesse maximale, si ce n'était pas le cas, les chevaux pur-sang ne seraient pas montés par des jockeys de 110 livres. Sur un plat ou une pente également, la vitesse de pointe est affectée par la capacité à surmonter la gravité et toute force venant en sens inverse.
Ne pas sabler votre voiture de course
Regardez un rallye de voitures de sport et vous remarquerez que, à l'exception des spoilers, des pneus et des logos, les voitures ressemblent à celles que vous voyez dans la rue. Mais en regardant à l'intérieur d'une voiture de rallye, vous constaterez que l'ensemble intérieur d'usine et les sièges ont été retirés et remplacés par un arceau de sécurité et des sièges de course en aluminium. L'absence d'intérieurs moelleux et de climatiseurs est typique des voitures de course qui concourent dans des catégories telles que les courses de stock-car où tous les moteurs ont une puissance similaire. Les ingénieurs de course utilisent une technologie sophistiquée pour déterminer le rapport puissance / poids optimal d'une voiture de course. Si vous chargez une voiture dans une classe particulière avec 10 sacs de sable, sa vitesse de pointe serait affectée et cette voiture tomberait derrière le reste du peloton.
Les cuisses énormes de Lance Armstrong
Quant à la vitesse maximale, le rapport puissance / poids s'applique différemment au cyclisme car la puissance est fournie par les cyclistes. Si vous regardez une course cycliste de compétition, vous remarquerez probablement que les cyclistes ont généralement des muscles du mollet et des jambes proéminents et aucun signe visible d'excès de poids corporel. Vous constaterez également que les coureurs sur route portent des casques de conception aérodynamique pour réduire les forces de l'air venant en sens inverse. Généralement, les différences entre une bonne finition et une mauvaise performance en cyclisme sont les niveaux de force et d'endurance en ce qui concerne la vitesse de pointe.
Sur un terrain plat par temps calme, un coureur de 60 livres de plus que la moyenne globale du terrain serait plus lent s'il ne compensait pas la force de gravité supplémentaire agissant sur son poids corporel. Pour éliminer son désavantage, il devrait améliorer le rapport puissance / poids en augmentant la force ou en perdant du poids. De plus, il pourrait changer la transmission pour améliorer la vitesse de pointe de son vélo. Mais à moins qu'il ne compense la gravité agissant sur son poids corporel, le changement de vitesse ne lui permettrait pas d'atteindre son potentiel de vitesse maximale.
Chercher de l'or dans la piscine
Pour atteindre leur potentiel de vitesse maximale, les nageurs doivent surmonter la résistance générée lorsqu'ils nagent. Typiquement, un nageur avec un corps plus lourd qui contient de la graisse corporelle a plus de flottabilité qu'un nageur avec un corps mince. Dans cette comparaison, il est probable que le nageur élancé surmonterait la résistance à l'eau plus efficacement. Quant à la vitesse maximale, vous pourriez voir un nageur de compétition gagnant qui mesure 6 pieds de haut, mais son corps est bien conditionné. Si elle prenait du poids sans améliorer proportionnellement sa force, une résistance accrue de l'eau contre sa masse corporelle plus importante affecterait sa vitesse de pointe.
Comment sprinter vers l'avant
L'entraînement avec des bandes de résistance ou la course tout en remorquant des poids s'est révélé améliorer la rapidité de nombreux athlètes. La combinaison annuelle de la NFL met en évidence les grands joueurs qui ont amélioré leur temps dans le tableau de bord de 40 verges en développant leur rapidité. Mais certains grands joueurs convoités par une équipe en raison de leurs capacités athlétiques exceptionnelles devront perdre du poids pour améliorer leur vitesse de pointe.
Le rapport résistance / poids est également un facteur pour les sprinteurs. Un sprinter pourrait dépasser de 30 livres le sprinter le plus léger de la compétition et dépasser le peloton. Il a pu gagner parce qu'il a surmonté les forces naturelles au travail en augmentant sa force au point où il pourrait atteindre sa vitesse de pointe. La longueur de foulée joue également un rôle, favorisant les athlètes de grande taille. Mis à part les effets de l'âge sur le corps d'un athlète, la prise de poids sans augmenter la force affectera la vitesse de pointe.
