Que vous installiez de nouveaux câbles, preniez soin d'une chaîne bruyante ou effectuiez une révision complète du vélo, vous aurez besoin de lubrifiant. Les lubrifiants pour vélo assurent non seulement le bon fonctionnement de tout, mais aident également à repousser la saleté et l'humidité susceptibles d'user vos composants. Pour le meilleur lubrifiant pour vélo, le produit doit correspondre à la réparation que vous effectuez et aux conditions dans lesquelles vous roulez.
Sur le Chain Chain
Parce que vous devez le lubrifier une fois par mois, votre chaîne sera la partie de votre vélo que vous lubrifiez le plus souvent. Le lubrifiant de chaîne permet non seulement à la chaîne de bien se déplacer sur vos engrenages, mais protège également votre chaîne des déchets. Le meilleur lubrifiant dépend de vos conditions de conduite. Si vous êtes un banlieusard ou un vététiste qui peut rencontrer de la pluie, des flaques d'eau et de la boue, un lubrifiant humide est le meilleur choix. Si vous êtes un cycliste qui roule principalement dans des conditions sèches, choisissez un lubrifiant sec. Les lubrifiants humides adhèrent mieux à la chaîne et offrent une meilleure protection contre la corrosion que les lubrifiants secs. Les lubrifiants secs, en raison de leur base d'alcool, ne collent pas et empêchent la poussière et la saleté sèches de la chaîne mieux que les lubrifiants humides qui ont tendance à attirer la poussière.
Foudre graissée
La graisse pour vélo est un type de lubrifiant utilisé en petites quantités lors de réparations telles que le remplacement des câbles de frein ou de vitesse. La graisse pour vélo est une graisse de poids moyen qui ressemble à de la gelée de pétrole. Si vous ne trouvez pas de graisse pour vélo, vous pouvez utiliser de la graisse au lithium blanche à la place. Cette graisse est utilisée sur les pièces automobiles et est souvent moins chère que la vraie graisse pour vélo. N'utilisez pas de graisse pour roulements automobiles; il est collant et peut encombrer vos composants. Vous utiliserez également de la graisse pour vélo sur les filetages des pédales lors de l'installation de nouvelles pédales, sur les roulements à billes lors de la révision d'un support inférieur et sur la tige ou la tige de selle lors de leur insertion dans le cadre.
Un peu d'huile
L'huile de vélo est une huile de poids moyen utilisée le plus souvent sur les points de pivot de votre vélo. Cela comprend les poulies de dérailleur, les fourches avec suspension et les étriers de vos freins. Lors du remplacement d'une cassette, vous devrez appliquer de l'huile sur les roulements à l'intérieur de la cassette. Cependant, vous ne devez pas utiliser d'huile comme lubrifiant pour chaîne si vous avez une épingle dans l'un des maillons qui ne se déplace pas librement. Huiler la broche peut vous aider à éviter le bégaiement d'une chaîne rigide. L'huile est généralement utilisée en petites quantités, mais si vous avez un vélo à trois vitesses avec engrenages internes, le moyeu interne doit être huilé généreusement lors de l'entretien.
Steer Clear
Certains articles peuvent sembler être de bons substituts au lubrifiant, mais ne vous causeront que des maux de tête. L'huile moteur ne doit pas être remplacée par de l'huile de vélo ou du lubrifiant pour chaîne, car les particules et son acidité peuvent user vos composants. La gelée de pétrole peut sembler un bon substitut à la graisse pour vélo, mais elle n'est pas suffisamment durable pour résister aux rigueurs que vous avez endurées et elle disparaîtra rapidement, surtout par temps humide. Le WD-40 ne remplace pas le lubrifiant pour chaîne car il n'est pas un lubrifiant. Les solvants contenus dans le WD-40 poussent en fait le lubrifiant hors de votre chaîne, ce qui fait que les maillons se frottent et s'usent.
