Les vélos d'appartement offrent un entraînement cardiovasculaire à faible impact. Ils sont disponibles dans une conception verticale, qui imite un vélo de route standard, et une conception allongée qui offre une position de conduite semi-inclinée et un soutien complet du dos. Tous les vélos d'appartement offrent différents niveaux de tension de la pédale. Deux mécanismes qui contrôlent la tension de la pédale sont la résistance magnétique et la résistance de la sangle ou de la ceinture.
Résistance du vélo d'appartement
Le mécanisme de résistance d'un vélo d'appartement vous permet d'ajuster la tension de la pédale, ce qui rend votre entraînement plus ou moins difficile. Certains vélos ont une tension de pédale réglable manuellement - vous tournez un bouton sur le cadre du vélo pour changer la résistance de la pédale. D'autres vélos ont une tension de pédale réglable numériquement - appuyez sur un bouton de la console pour modifier la résistance de la pédale. Bien que tous les mécanismes de résistance remplissent la même fonction, certains offrent plus d'avantages que d'autres.
Résistance à la sangle
Les vélos d'exercice plus anciens sont plus susceptibles que les vélos plus récents d'avoir un système de résistance avec sangle ou ceinture. Le système de sangle est un mécanisme simple. Une ceinture passe par deux freins. Lorsque vous tournez le bouton de tension dans un sens, les freins s'accrochent à la ceinture, augmentant la tension sur les pédales. Lorsque vous tournez le bouton de tension dans le sens inverse, les freins s'éloignent de la ceinture, ce qui permet aux pédales de tourner plus facilement.
Résistance magnétique
La résistance magnétique est plus avancée technologiquement que le mécanisme de résistance de la sangle. Pour créer une résistance magnétique, deux aimants placés de chaque côté du volant. Lorsque vous augmentez la résistance de la pédale, les aimants se rapprochent du volant, créant une tension. Lorsque vous diminuez la résistance de la pédale, les aimants s'éloignent davantage du volant, ce qui facilite le pédalage. Un vélo peut avoir une résistance magnétique réglable manuellement ou une résistance magnétique réglable numériquement. Pour une résistance manuelle, un bouton de tension contrôle les aimants via des câbles. Pour la résistance numérique, un signal électronique contrôle les aimants.
Considérations
La résistance magnétique est généralement plus silencieuse que la résistance de la sangle car les aimants ne touchent jamais le volant; ils se rapprochent ou s'éloignent. Pour créer une résistance sur un mécanisme de sangle, les freins doivent toucher la sangle, ce qui crée du bruit. La forme la plus avancée de résistance de pédale est la résistance de freinage par courants de Foucault, qui utilise le signal électronique, ou courant, pour déplacer les aimants. Ce type de résistance n'est généralement disponible que sur les vélos d'appartement plus chers.
