Matériaux de perles
La principale différence entre les deux types de pneus est le matériau utilisé pour construire le talon du pneu. Le talon est le cordon rigide recouvert de tissu qui forme la circonférence intérieure du pneu et aide à maintenir le pneu sur la jante. Avec des pneus de vélo ordinaires, le fabricant construit le talon à l'aide de fil d'acier, qui forme un talon rigide et durable. Les pneus pliants utilisent à la place une fibre synthétique comme le Kevlar, qui est tout aussi durable mais plus flexible.
La flexibilité
La flexibilité du Kevlar donne son nom aux pneus de vélo pliants. Contrairement au talon en acier rigide d'un pneu ordinaire, vous pouvez facilement plier un pneu pliable en un paquet compact. Bien que cela soit certainement un avantage pour l'emballage, les fabricants ont initialement conçu des pneus pliants pour les cyclotouristes de longue distance qui devaient emporter des pneus supplémentaires avec eux lors de leurs voyages. Les pneus pliants étaient beaucoup plus faciles à emballer que les pneus de vélo ordinaires.
Poids
La plupart des cyclistes ne pratiquent pas de randonnée longue distance, mais les pneus pliants présentent un autre avantage que tout cycliste peut apprécier: ils pèsent moins que les pneus ordinaires. La réduction du poids de tout composant de votre vélo améliorera quelque peu vos performances, mais la réduction du poids des pneus et des roues a un effet plus important en raison de l'énergie nécessaire pour les faire tourner. L'utilisation de pneus pliables vous fera généralement économiser environ 2 onces par pneu, selon les modèles comparés.
Fils par pouce
En raison de leur économie de poids, les fabricants commercialisent généralement des pneus pliants en tant que produit haut de gamme, et ils incluent souvent d'autres caractéristiques de construction haut de gamme avec le cordon de Kevlar. L'une de ces fonctionnalités est un nombre de threads par pouce ou TPI plus élevé. Le corps d'un pneu de vélo est composé de fils de nylon enroulés étroitement ensemble. Un pneu avec une densité de fils plus élevée, et donc un TPI plus élevé, a une qualité de conduite plus souple qu'un pneu à faible TPI. Les pneus de qualité supérieure ont généralement un TPI de 60 ou plus. Les pneus de vélo ordinaires ne sont généralement pas disponibles avec un nombre de TPI élevé.
Composé de caoutchouc
Les fabricants de pneus pliants offrent également une autre caractéristique de première qualité: un composé de caoutchouc plus doux pour la bande de roulement du pneu. Bien qu'une bande de roulement plus douce s'use plus tôt qu'une bande de roulement ordinaire, elle offrira une meilleure traction sur la plupart des surfaces. Pour lutter contre l'usure plus rapide, certains pneus utilisent une bande de roulement à deux composants. Ces pneus comportent un composé de bande de roulement régulier au centre du pneu, avec un composé plus doux sur les côtés pour faciliter la traction dans les virages. Les fabricants proposent rarement des pneus ordinaires avec un caoutchouc plus souple.
