À première vue, il semble que la différence entre une roue de 26 pouces et une roue de 28 pouces ne soit que de 2 pouces de diamètre. Cependant, la différence de taille est rarement exactement de 2 pouces, en raison des largeurs et des profondeurs variables des pneus utilisés. De plus, les utilisations prévues, le matériau des roues et le style de vélo de ces roues varient considérablement.
En forme
La plupart des cadres de vélo s'adaptent à une seule taille de roue ou à deux tailles de roues très similaires. Les roues de 26 pouces et les roues de 28 pouces sont suffisamment différentes pour que vous ne deviez pas essayer de passer de l'un à l'autre. Les roues de 28 pouces sont trop grandes pour tenir dans un cadre pour roues de 26 pouces, tandis que l'ensemble de freinage sur un vélo utilisant des roues de 28 pouces n'atteindra pas assez loin pour fonctionner avec des roues de 26 pouces.
Une fonction
Aux États-Unis, les roues de 26 pouces avec des largeurs décimales, telles que 1, 75 pouces, apparaissent principalement sur les vélos de montagne pour adultes, certains vélos de confort, hybrides et de croisière utilisant également cette taille. D'autres types de roues de 26 pouces étaient utilisés sur les anciens Schwinns, les roadsters anglais et les vélos français. Les roues de 28 pouces qui mesurent 1 1/2 pouces de large apparaissent sur les roadsters anglais, néerlandais, chinois et indiens à frein à tige, et peuvent également être appelées F10, F25 ou 700B. Les pneus mesurant 28 x 1 5/8 x 1 1/4 pouces sont une désignation nord-européenne pour les pneus 700C. Certaines entreprises allemandes désignent les pneus 700C comme des pneus de 28 pouces avec des largeurs décimales.
Idées fausses
Toutes les roues de 26 pouces ou 28 pouces ne sont pas de taille égale. Les roues de 26 pouces avec une largeur mesurée en fractions de pouce, telles que 26 x 1 3/4 pouces, sont en fait légèrement plus grandes que les roues avec des largeurs mesurées en décimales, comme 26 x 1, 75. De manière confuse, certaines roues de 28 pouces, mais pas toutes, avec des mesures fractionnaires ont le même diamètre que celles avec des mesures décimales. De plus, de nombreuses roues de 28 pouces ont en fait le même diamètre que les roues marquées de 29 pouces, qui sont à leur tour de la même taille que la mesure métrique 700C.
La vitesse
Les roues de 26 pouces avec pneus tout-terrain seront plus lentes que les roues de 28 pouces, car les roues de 28 pouces sont utilisées sur les roadsters et les vélos de route. Les pneus route, que ce soit pour des roues de 26 pouces ou 28 pouces, ont moins de bande de roulement que les pneus de vélo de montagne ou même pas de bande de roulement, et roulent donc plus vite sur les routes pavées. Cependant, les pneus de vélo de montagne de 26 pouces ont une meilleure traction dans des conditions hors route, ce qui les rend généralement plus rapides pour cette utilisation.
Matériaux
L'acier est le matériau de roue standard pour les vélos fabriqués avant les années 1980. Cependant, les roues en aluminium sont la norme du début du 21e siècle. Les roues fractionnées de 26 pouces sont d'un style ancien, non vendues sauf comme pièces d'occasion ou construites sauf pour les commandes personnalisées, et sont exclusivement en acier. La plupart des roues de 28 pouces sont en acier et bien que rares aux États-Unis, elles sont encore courantes sur les roadsters en Asie et aux Pays-Bas. Cependant, les roues de diamètres identiques à certaines roues de 28 pouces, la roue de vélo de montagne de 29 pouces et la roue de route 700C, sont généralement en aluminium.
