Les pistes intérieures et extérieures offrent des surfaces artificielles qui peuvent supporter une grande utilisation, fonctionner dans toutes les conditions météorologiques et aider à améliorer les performances athlétiques. Le coût, l'emplacement, les ressources, la fréquence d'utilisation et d'entretien sont tous des facteurs qui entrent en ligne de compte dans la construction d'une surface de voie. Aucune surface idéale n'existe. Vous devez choisir votre surface en fonction de vos propres objectifs personnels de course ou de construction.
Importance
Les pistes de course sont l'une des formes les plus anciennes d '"équipement" athlétique et peuvent être construites à l'intérieur ou à l'extérieur. La taille standard d'une piste est de 400 mètres - deux tours et demi équivalent à un kilomètre. Les pistes offrent aux coureurs la possibilité d'effectuer une vitesse focalisée et un travail de distance précis. La surface d'une piste est généralement plus molle que le béton ou l'asphalte et plus prévisible que les sentiers, ce qui réduit les risques de blessures.
Histoire
Les traces étaient autrefois presque exclusivement composées de cendre ou d'argile, et parfois d'herbe. Ces types de surface sont plus mous sur les articulations des coureurs, mais créent également plus de résistance, ce qui ralentit les courses. Les conditions météorologiques rendent souvent ces surfaces naturelles inutilisables, car elles deviennent trop détrempées à la suite de pluies abondantes. En raison des exigences de maintenance impliquées et du coût accru du transport des matériaux pour construire ces voies, elles ne sont plus produites couramment.
Développement de pistes synthétiques
Les premières pistes synthétiques ont été construites à la fin des années 1960 avec de l'asphalte et du sable. Bien que de nombreuses pistes d'asphalte soient encore utilisées, leur production a considérablement diminué en raison du coût des matériaux et de l'imprévisibilité de la surface. Le temps change la dynamique de la surface - la chaleur de l'été crée une surface plus douce, tandis que la piste d'hiver est assez dure. À mesure que l'asphalte vieillit, il devient plus difficile et peut, avec le temps, ne pas être plus avantageux pour un coureur que de courir sur une route asphaltée.
Pistes synthétiques plus récentes
Comme alternative à la cendre, à l'argile et à l'asphalte, des matériaux synthétiques modernes, respectueux de l'environnement et faciles à utiliser, ont été développés. Une surface connue sous le nom de "polyuréthane solide" est réalisée en coulant du polyuréthane et des granules de caoutchouc. Il peut être utilisé pour des applications intérieures et extérieures. La piste de surface poreuse est constituée d'un tapis de base composé de granules noirs et d'un liant, recouvert d'une couche poreuse enduite d'un spray de texture. L'eau pénètre facilement à travers ce type de surface, créant une sensation plus douce. Une surface sandwich combine des surfaces poreuses et solides en polyuréthane. Composé d'une base souple, il est recouvert d'une couche de polyuréthane dur.
Considérations
Chaque type de piste offre des avantages. La surface de la piste en polyuréthane solide crée une piste très rapide. Il est souvent choisi pour les pistes de compétition car il est imperméable à mère nature et est extrêmement durable. Une piste poreuse offre un meilleur amorti et une protection contre les blessures. La piste sandwich est rentable et est donc couramment utilisée.
